名爵被南汽收购后，陆续在国内推出了两款车型名爵7和名爵3SW，但是由于这些车型都是上世纪的车型，而南汽几乎没有改进就推出了出来，自然不受消费者欢迎，月销量只有几百辆。南汽被上期收购后，开始为其注入新的血液，将来多款名爵车型将源自上汽自己打造的自主品牌——荣威。
　　名爵品牌被收购后，真正的第一款全新车型将会是基于荣威550平台的两厢车型——名爵MG6，预计将在今年4月的上海车展上亮相。目前了解到的资料显示，名爵MG6将会进入欧洲市场，与大众高尔夫，福特福克斯，欧宝雅特等处于同一个级别，而且国内的版本与国外的版本将会有所差别，国外的版本将会保留许多英国工厂的设计元素。国内版本的售价与荣威550相差不多，预计在12万-17万元之间，预计将在今年年底上市。
　　从效果图可以看出，两厢名爵MG6延续了三厢版荣威550车型大部分车身结构，并在车尾部分采取了对C柱结构与后窗玻璃改动最小的大倾角斜背式设计。此举与福特福克斯的造型手法非常接近，不仅降低了设计成本，而且还达到了不破坏原车型流畅的车身曲线。如此修改后的两厢名爵MG6的侧面造型依然保持了欧洲流行的贯穿车身整体的高腰线设计使其充满了动感。以掀背尾门代替的后行李舱也并没有因为改动而显得突兀。从前脸造型上看，两厢名爵MG6基本保持荣威550所设定的布置，但是前保险杠与进气格栅的设计则焕然一新。相对荣威550过于稳重的前脸造型而言，两厢名爵MG6表现出更加运动的一面，并且细节处理也很好的保留了MG品牌经典的设计元素。
　　车尾造型，两厢名爵MG6更加注重运动感的刻画，不过在尾门和尾灯的造型处理却与新马自达2非常酷似。总体来说，基于荣威550开发的名爵MG6已经与几年前曝光的代号为RDX60的研发车在造型风格上有非常大的区别，不过从后翼子板突出的笔触还依稀能看得出RDX60对这款两厢车型的影响。不仅如此，预计明年两厢荣威550版本也将会出现，由于两者共享很多设计，因此两厢荣威550与名爵MG6的外观造型将非常相近。
　　预计名爵MG6动力系统和荣威550相同，将配备上开发的1.8 DVVT发动机和1.8T涡轮增压发动机。1.8L DVVT发动机由上汽在罗孚1.8升18K4F发动机基础上，增加DVVT可变气门系统的改进型1.8 DVVT自然吸气发动机将毫无疑问的出现在名爵MG6的动力配置中。曾用于MG ZR、罗孚45、75等多款车型的罗孚18K4F发动机，其最大功率86kw/5500rpm和最大扭矩160Nm/2500rpm，尽管动力上并没有任何惊人之处。但是这款全铝发动机在匹配上目前主流的DVVT技术之后，所能激发的潜力不可估量。